Sistem Rem di Daerah Istimewa Yogyakarta

Daytona Caliper Seal Kit Nissin 4 Pot
Mulai

Rp399.900

0 Ulasan
Elig 2 Wheel Brake Shoe Sport
Mulai

Rp309.900

0 Ulasan
Daytona Clutch Lever Assembly
Mulai

Rp789.900

0 Ulasan
KITACO Brake Shoe Non-Asbestos
Mulai

Rp229.900

0 Ulasan
Elig 2 Wheel Brake Pad NRS
Mulai

Rp289.900

0 Ulasan
Daytona Niissin Radial Brake Master Cylinder φ 19mm
Mulai

Rp3.699.900

0 Ulasan
WARNER ELECTRIC Brake & Clutch Accessories
Mulai

Rp1.299.900

0 Ulasan
Daytona Spacer (for Radial Clutch Mc)
Mulai

Rp65.900

0 Ulasan
Daytona Brake Shoe SR 400/500
Mulai

Rp689.900

0 Ulasan
Daytona Braking BL 02 Rid
Mulai

Rp3.599.900

0 Ulasan
Daytona Braking KM 01 Fid
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Daytona M/C Repair Kit 14mm Master CYL Yow
Mulai

Rp349.900

0 Ulasan
KITACO Non-fade Disc Pad
Mulai

Rp569.900

0 Ulasan
KITACO One Way Valve
Mulai

Rp219.900

0 Ulasan
Daytona Pro Brake Shoe/Fusion Typex
Mulai

Rp589.900

0 Ulasan
Daytona Premium Brake Pad (Rear)
Mulai

Rp98.900

0 Ulasan
MARATHON MOTORS Vector Motor Brake
Mulai

Rp13.999.900

0 Ulasan
Daytona Front Master C
Mulai

Rp2.199.900

0 Ulasan
Daytona Repair Kit
Mulai

Rp759.900

0 Ulasan
Elig 2 Wheel Disch Brake
Mulai

Rp499.900

0 Ulasan
Daytona Brake Switch for Nissin Brake Master
Mulai

Rp189.900

0 Ulasan
Daytona Master Cylinder Repair Kit
Mulai

Rp329.900

0 Ulasan
Daytona B-Pad Standart type (Rear)
Mulai

Rp61.900

0 Ulasan
Daytona High Spec Line D
Mulai

Rp709.900

0 Ulasan
WARNER ELECTRIC Brakes & Clutches
Mulai

Rp3.599.900

0 Ulasan
PMC Z1/Z2 Brake Pipe Fitting Adapter
Mulai

Rp229.900

0 Ulasan
Daytona Hyper Synthard (R) VTR 1000 F
Mulai

Rp539.900

0 Ulasan
VTC 2 Wheel Brake Pad Ceramic
Mulai

Rp67.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 055 L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Hyper Sintered Pad
Mulai

Rp539.900

0 Ulasan
Daytona Multi Bar Holder Master Cylinder Clamp (HD Only)
Mulai

Rp569.900

0 Ulasan
Daytona Master Cylinder Tank Cap [Nissin φ 38] Lime Green
Mulai

Rp979.900

0 Ulasan
PMC Z1/Z2Std Caliper Repair Parts Pad Stopper
Mulai

Rp149.900

0 Ulasan
Elig 2 Wheel Brake Shoe Standart Non Asbestos
Mulai

Rp85.900

0 Ulasan
Daytona High Spec Line A
Mulai

Rp709.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 17 Fi
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Daytona Braking YA 34 Rid
Mulai

Rp2.999.900

0 Ulasan
Daytona Rubber Cap (Big Cabohoshu)
Mulai

Rp19.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 054 L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan
Daytona Braking WK 062L
Mulai

Rp6.099.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 7 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp7.200 - Rp20.000
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Bali, Jambi, Lampung, Sumatera Selatan, Sumatera Utara dengan minimum pembelian Rp400.000. Lihat selengkapnya

Pertanyaan Tentang Spare Part Rem

Kapan waktunya untuk melakukan bubut ulang (resurfacing) piringan cakram yang tidak rata?

Proses bubut ulang hanya boleh dilakukan jika ketebalan piringan cakram masih berada di atas batas minimum spesifikasi pabrikan (biasanya tertera pada fisik rotor). Jika ketebalan sudah mendekati atau di bawah batas toleransi, risiko keretakan akibat panas dan deformasi (warping) meningkat drastis. Dalam kondisi ini, penggantian komponen baru jauh lebih aman dan ekonomis secara jangka panjang untuk mencegah kerusakan komponen kaliper lainnya.

Apakah prosedur bleeding (buang angin) berpengaruh terhadap keawetan komponen hidrolik rem?

Proses bleeding tidak hanya berfungsi mengeluarkan gelembung udara, tetapi juga menguras minyak rem lama yang mungkin sudah terkontaminasi air (higroskopis). Kandungan air dalam sistem hidrolik akan memicu korosi pada piston kaliper dan dinding silinder master rem. Melakukan pengurasan total secara berkala menggunakan alat brake bleeder vakum memastikan komponen internal bebas karat dan kemacetan piston.

Produk Spare Part Rem Berkualitas

Brake Pads (Kampas Rem Cakram):

Terdiri dari pelat pendukung (backing plate) berbahan baja solid yang direkatkan dengan material gesek (friction material) tebal. Permukaan material gesek ini biasanya memiliki alur tengah untuk pembuangan debu dan residu panas, serta chamfer (sudut miring) di bagian tepi untuk mengurangi kebisingan.

Brake Shoes (Kampas Rem Tromol):

Berbentuk melengkung menyerupai bulan sabit, terbuat dari logam yang dilapisi material gesek pada sisi luarnya. Komponen ini dirancang untuk menekan dinding dalam tromol.

Disc Rotor (Piringan Cakram):

Piringan logam bundar presisi. Pada kendaraan performa atau beban berat, piringan ini memiliki konstruksi ventilated (berongga di tengah) untuk mempercepat pelepasan panas, atau drilled/slotted (berlubang/beralur) untuk membuang gas hasil gesekan.

Caliper Kit:

Terdiri dari piston silinder, seal karet (karet rem), dan boot pelindung debu. Komponen ini bekerja secara hidrolis untuk menjepit brake pads.

Material Kampas Rem

Non-Asbestos Organic (NAO):

Material ini terbuat dari campuran serat kaca, karet, karbon, dan resin pengikat. NAO memiliki tekstur lebih lunak sehingga tidak mengikis rotor secara agresif dan operasionalnya senyap. Namun, material ini cenderung menghasilkan debu rem berwarna hitam yang cukup banyak dan mengalami penurunan performa lebih cepat pada rentang suhu yang besar.

Semi-Metallic:

Mengandung serbuk logam (besi, tembaga, baja) antara 30% hingga 65% yang dicampur dengan pengisi grafis. Karakteristik utamanya adalah transfer panas yang sangat baik dan daya cengkeram kuat. Kelemahannya terletak pada suara bising yang mungkin timbul dan sifatnya yang lebih abrasif terhadap permukaan rotor dibandingkan tipe organik.

Ceramic:

Terbuat dari serat keramik padat yang dicampur dengan sedikit logam non-ferrous. Kampas rem keramik menawarkan stabilitas pengereman terbaik, menghasilkan debu berwarna terang yang tidak menempel kuat pada velg, serta memiliki usia pakai lebih panjang. Tipe ini umumnya menjadi standar pada kendaraan penumpang modern karena keseimbangan antara kenyamanan dan performa.

Baca Selengkapnya